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| フォード１９３５年式の郵便車 | フォード１９３５年式の郵便車 |
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| 最大積載量７５０Ｋ 米軍からの払い下げられた車両です。 | 当時は国産より外車が多かったそうです。（当社も写真のフォードの他にシボレーの郵便車も使ったらしいです・・・。） |
| いすず 軍用６輪トラックを改造した郵便車 | いすず 軍用６輪トラックを改造した郵便車 |
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| 旧日本帝国陸軍の使用していた６輪の軍用トラックです。（写真の写りが悪いのは勘弁してください。） | 旧日本帝国陸軍のトラック。米国に接収されたものを、当時の群馬県知事の承認を頂いた上で後に払い下げてもらったものだそうです。 |
| いすず 軍用６輪トラックを改造した郵便車 | トヨタ１９４６年（昭和２１年）製 郵便車 |
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| 麻袋（郵袋＝ゆうたい）に入れた郵便物を運んでいました。 | 北野重雄群馬県知事の承認を得て、当時の金額六万二千五百七十六円八十銭でトヨタの新車を購入。 |
| トヨタ１９４６年昭和２１年製の郵便車 | 郵便車 ２ 昭和３０年代 |
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| ３．５Ｔ積みですが、大きさは現在の２Ｔ程度だったそうです。当社の生き字引（Ⅰ氏） | 旧前橋郵便局舎内にて・・・ |
| 郵便車 ３ 昭和３０年代 | 郵便車 ４ 昭和４０年代後期 |
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| 旧前橋郵便局舎内にて・・・ | 本社車庫にて・・・昔なつかしいボンネット型 |
| 郵便車 ５ 昭和５０年代後期 | 郵便車 ６ 昭和５０年代後期 |
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| 薮塚営業所にて・・この頃からキャブオーバー型 | 榛名山をバックに |
| 郵便車 ７ 平成１６年撮影 | 赤城運輸 中里自動車部として創業された当時に使用された社屋 |
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| 現在の郵便車 | 郵便車は木戸の中に・・・・ |
| 本社社屋 昭和５０年代後期 | 現在の社屋 平成１６年撮影 |
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| 母屋の庭園が綺麗でした |
| 郵便車 ７ 平成２２年度頃 | 平成２８年６月撮影 |
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| 平成２２年度頃から白色キャビン導入 | 創業の地、前橋市若宮町から藤岡市篠塚へ本社移転 |
| 一般貨物車両１ 平成２８年度 | 一般貨物車両２ |
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| 平成２８年度から本格参入 ウイング格納ゲート付き | 冷凍冷蔵格納ゲート付き |